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ルーテシアとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとSLSクラスの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   AMG  SLSクラス
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
242 中古車掲載台数 9
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 自社 ローン可 6速MT 純正ブレンボ

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 試乗車 LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    362万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 新車保証継承 認定中古車 弊社試乗車 バックカメラ 360°カメラ LEDライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 17インチアルミ スペアキーステアリングヒーター 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    359.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    82.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    189.5万円

  • ルノー ルーテシア 16V 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 1オーナー・純正前後ドラレコ・BOSEサウンド・ブラック革シート・シートヒーター・360度カメラ・ETC・レーダークルーズコントロール・LEDヘッドライト・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    281.2万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 当社デモカー 新車保証 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ 社外ナビ 地デジTV

    本体価格
    91.5万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル 900CCターボ タイミングチェーン ディーラー整備 地デジナビ バックカメラ ETC クルコン プッシュスタート カードキー4エアバックABS ESC セキュリティ HIDライト フロントFOG 16AW

    本体価格
    55万円

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    3300万円

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    本体価格
    応談

関東
97
127.9万円
関西
47
145.8万円
東海
27
136.1万円
北海道
2
107.8万円
九州
24
132.9万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
10
164.2万円
中国
19
156.7万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ルーテシアとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   AMG  SLSクラス
236.9万円399万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1333~1597 排気量(cc) 6208
91~131 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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