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デュアリスとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとCクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   AMG  Cクラスクーペ
VS
14.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 278万円923万円
Cクラスクーペの相場表を見る
73 中古車掲載台数 13
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV スマートキー HID

    本体価格
    51.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 切替式4WD ナビ TV

    本体価格
    55万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビTV ETC

    本体価格
    18.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G /1年保証付/後期/禁煙車/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザーII 4WD ガラスルーフ 黒革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 後期モデル ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビバックカメラ夏冬タイヤ

    本体価格
    104万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    39万円

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  • AMG Cクラスクーペ C63 ナビ TV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    380万円

関東
14
54.2万円
関西
7
35.9万円
東海
6
52.3万円
北海道
20
50万円
九州
4
53.4万円
東北
14
56.4万円
北陸・甲信越
4
56.2万円
中国
2
40.5万円
四国
2
54.2万円
地域別台数
関東
7
427万円
関西
2
780.5万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
335万円
中国
0
---
四国
1
651万円

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デュアリスとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   AMG  Cクラスクーペ
195.3万円277.7万円 新車時価格 1085万円1750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
1997 排気量(cc) 6208
137 最高出力(馬力) 457~517
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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