| トヨタ アイシス | ＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～130万円
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中古車相場 |
290万円～923万円
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| 221台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アイシス | ＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 178.5万円～277.2万円 | 新車時価格 | 1085万円～1750万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4640×1710×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1795×1390 他 |
| 1794～1998 | 排気量(cc) | 6208 |
| 130～158 | 最高出力（馬力） | 457～517 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 12.6～16.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン 3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9) |
解説 |
AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps／最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8) |
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