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NV200バネットとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   AMG  SLSクラスロードスター
VS
24.9万円443万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 1970万円2750万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
70 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 オートステップ ナビ バックカメラ 1オーナ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ サブバッテリー1個 ナビ切替スイッチ

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 キャンピング バンコン 走行充電 外部充電

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R リフトアップ ルーフラック バックショット

    本体価格
    214.6万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    274万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビ バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 登録済未使用車 エマブレ インテリキー

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 NV200バネット ステージ21 リゾートデュオ 1500Wインバーター ソーラーパネル

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 NV200バネット 福祉車両 後部スロープ 車椅子2台積 

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 正規D車・カーボンインテリア

    本体価格
    2365万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG Fabdesignコンプリートカー

    本体価格
    2750万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG ミスティックホワイトonマットラッピング

    本体価格
    1970万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 

    本体価格
    応談

関東
29
238.7万円
関西
13
178.9万円
東海
6
224.3万円
北海道
1
44万円
九州
9
146.1万円
東北
5
196.9万円
北陸・甲信越
4
231.6万円
中国
1
---
四国
2
405.5万円
地域別台数
関東
3
2557.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1970万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   AMG  SLSクラスロードスター
181.1万円272.4万円 新車時価格 2590万円3080万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
1597 排気量(cc) 6208
109~113 最高出力(馬力) 571~591
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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