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M2コンペティションとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとCLAクラスの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   AMG  CLAクラス
VS
418万円780万円
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中古車相場 167.6万円368万円
CLAクラスの相場表を見る
37 中古車掲載台数 16
  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MTブラックレザーMカーボンパーツ19AW

    本体価格
    709万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 認定中古車 黒革 クルコン LED iDrive

    本体価格
    579.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 19AW レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    538万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 3Dデザインエアロ 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    548万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 右H 6MT Harman/Kardon Bカメラ

    本体価格
    616万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革 カーボンインテリア Harman Kardon

    本体価格
    653万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革 禁煙車 シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    568万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 harman/kardon ドライビングアシスト

    本体価格
    739.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック MパフォカーボンFSRエアロ アドバン19AW

    本体価格
    418万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardon 純19AW シートヒーター

    本体価格
    546.7万円

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    本体価格
    228万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 社外品トランクスポイラー ナビTVBカメラ

    本体価格
    223.9万円

関東
16
597.2万円
関西
13
641.8万円
東海
4
554万円
北海道
0
---
九州
2
534万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
223.5万円
関西
4
429.9万円
東海
1
368万円
北海道
1
279.8万円
九州
2
276.3万円
東北
1
167.6万円
北陸・甲信越
1
286.3万円
中国
1
208万円
四国
0
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M2コンペティションとCLAクラスのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   AMG  CLAクラス
873万円1050万円 新車時価格 710万円759万円
クーペ ボディタイプ セダン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
2979 排気量(cc) 1991
410 最高出力(馬力) 360
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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