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キャリイとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとCLAクラスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  CLAクラス
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 185万円288万円
CLAクラスの相場表を見る
3467 中古車掲載台数 18
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 社外ナビ ETC 社外ドラレコ付

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ トラック660冷凍車1WAY サ-モキング製 -5度設定 両側スライド AT車

    本体価格
    174万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 AT車  車検令和8年1月12日

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 4WD

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD アルミホイールマッドタイヤ

    本体価格
    194万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 5F

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 電動式 AC PS 車検整備付 走行15438キロ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 禁煙車 純正ラジオデッキ Wエアバック

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ナビTV/下回り塩害ガード済/バンパーガード

    本体価格
    160万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    189.6万円

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    232万円

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    238万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    189.2万円

関東
763
98.9万円
関西
449
102.3万円
東海
377
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
616
98.4万円
東北
419
97.4万円
北陸・甲信越
299
85.9万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
6
257.3万円
関西
5
248.2万円
東海
1
225万円
北海道
3
212.8万円
九州
0
---
東北
2
187.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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キャリイとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  CLAクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 710万円759万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
658 排気量(cc) 1991
46~50 最高出力(馬力) 360
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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