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ラクティスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   AMG  CLAクラス
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 148万円318万円
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223 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ラクティス ラクティス G ワンオーナー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ AUX接続 キーレス ETC 社外アルミ プライバシーガラス

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ ETC CD DVD ドラレコ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S モデリスタエアロ スマートキー ナビ 社外18インチアルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ ETC ドアバイザー 電動格納ミラー オートエアコン プッシュスタート オートライト

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 4WD ドラレコ ナビTV DVD再生 ETC

    本体価格
    27.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X ワンオーナ 純正スタッドレス ビルETC

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ラクティス S CD・スマートキー・クルーズコントロール・純正リモートエンジンスターター

    本体価格
    69.8万円

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  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 黒革シート/bluetooth/BSM/ETC/純AW/パドル

    本体価格
    219.1万円

関東
78
49万円
関西
25
44.8万円
東海
25
52万円
北海道
14
58万円
九州
30
56.3万円
東北
16
50.2万円
北陸・甲信越
17
48.6万円
中国
8
51万円
四国
10
56.2万円
地域別台数
関東
3
194.9万円
関西
6
230万円
東海
2
221.5万円
北海道
2
168万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラクティスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   AMG  CLAクラス
137.7万円200万円 新車時価格 710万円759万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1329~1496 排気量(cc) 1991
95~109 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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