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GLAクラスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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AMG  GLAクラス   キャデラック  CT6
VS
188万円329.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 335.7万円665万円
CT6の相場表を見る
14 中古車掲載台数 11
  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD AMGパフォーマンスステアリング ドラレコ

    本体価格
    239.6万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD エディション1専用エアロ 専用エクステリア

    本体価格
    238万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定300台 パフォーマンスシート RSP

    本体価格
    329.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定車 専用エクステリア&インテリア RSP

    本体価格
    198万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 300台限定 黒革 純ナビ Bカメラ レーダSFT

    本体価格
    227.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティーPKG サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ナビ TV Bカメ クルコン リヤウィング

    本体価格
    259.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD レーダーセーフティ 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    216.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 黒革 ツインSR 純正ナビ DTV Bカメラ RSP

    本体価格
    188万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定600台 レーダーセーフティPKG 20アルミ

    本体価格
    274.8万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    410万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 前後ドラレコ TV リアモニタナイトビジョン

    本体価格
    588万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    608万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

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    665万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    389万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター BOSE/Panaray34スピーカー

    本体価格
    378万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

関東
6
215万円
関西
4
272.9万円
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
2
255.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
274.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
448.4万円
関西
1
608万円
東海
3
540.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
448.3万円
四国
0
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GLAクラスとCT6のカタログ情報を比較する

AMG  GLAクラス   キャデラック  CT6
730.2万円810万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4445×1805×1480 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1991 排気量(cc) 3649
360 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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