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GLAクラスとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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AMG  GLAクラス   マツダ  トリビュート
VS
174.8万円279万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
9 中古車掲載台数 3
  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定600台 地デジ レザーシート

    本体価格
    210.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 600台限定車 ETC Bluetooth接続 Edision1専用インテリア

    本体価格
    279万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 特別仕様車 地デジ レーダー ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD (レザーEXPKG・サンルーフ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・レーンキープ・ブラインドスポット・Pシート・シートヒーター・Bluetooth・ナビ・DTV・CD・ETC・R19AW)

    本体価格
    208.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定 エディション1 20インチアルミ

    本体価格
    229万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ナビ TV Bカメ クルコン リヤウィング

    本体価格
    239.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD AMGレザーエクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    234.1万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD サンルーフ レーダーセーフティPKG 社外前後ドラレコ 黒革シート シートヒーター 運転席パワーシート バックカメラ 純正HDDナビ アイドリングストップ コーナーセンサー キーレスゴー Bluetooth 19インチAW

    本体価格
    197.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定300台 専用エアロ AMGパフォーマンスシート&ステアリング 2年保証 レーダーセーフティPKG ブラックレザー シートヒーター 7インチナビTV Bモニター 電動Rゲート キセノン ECOストップ AMG20AW 純正前後ドラレコ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    59.8万円

関東
4
238.9万円
関西
2
224.4万円
東海
1
229万円
北海道
0
---
九州
1
174.8万円
東北
1
234.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
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四国
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GLAクラスとトリビュートのカタログ情報を比較する

AMG  GLAクラス   マツダ  トリビュート
730.2万円810万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1805×1480 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1991 排気量(cc) 1988~2967
360 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2015.4)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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