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コルベットとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとB3クーペの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 285万円449万円
B3クーペの相場表を見る
176 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1959 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 禁煙車 ワンオーナー 日本160台限定

    本体価格
    1985.7万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 新車保証継承 限定車 取説 保証書 スペアキー コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン リアカメラミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    1499万円

  • シボレー コルベット 5.7 WEST仕様整備車両 禁煙 車庫保管

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット 3LT Z51パフォーマンス&エンジンアピアランスPKG パフォーマンスエギゾースト フロントリフター レッド&ブラックインテリア スポーツバケットシート ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド ディーラー車

    本体価格
    1238万円

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 Z07カーボンパッケージ ブレンボカーボンブレーキシステム 650psV8DOHC BOSEサウンド カーボンルーフタルガトップ 前方衝突警告 レーンキープ

    本体価格
    2450万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    330万円

  • シボレー コルベット C2クーペ 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 右ハンドル 5.5L LT6エンジン646馬力 ドライサンプ カーボンルーフ 専用トランクスポイラー カーボンファイバー&スウェーテッドマイクロファイバーステアリング レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    2044.3万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ワンオーナー DOHC5.5Lエンジン カーボンフロントリップ・カナード・サイドスポイラー・リアディフューザーフィン ローダウン ブラックインテリア リモートスタート ドラレコ

    本体価格
    2270万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ サンルーフ 黒革シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 19インチAW スペアキー

    本体価格
    285万円

  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 正規NICOLEディーラー車 日本仕様23台 シリアルNo.080 クーペボディ 6速MT アルピナブルー ゴールドデコライン サンルーフなし 過去整備記録12枚 161364km時ショック&スプリング交換済

    本体価格
    449万円

  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

関東
71
1180.7万円
関西
34
1205万円
東海
43
1229万円
北海道
0
---
九州
11
1074.3万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
8
1345.7万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
3
367万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  コルベット   BMWアルピナ  B3クーペ
1180万円2580万円 新車時価格 1038万円1322万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
5454~6156 排気量(cc) 2979
502~646 最高出力(馬力) 370~410
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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