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B3とRS4を比較! - みんなの比較車種

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BMWアルピナ  B3   アウディ  RS4
VS
298万円1490万円
B3の相場表を見る
中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
43 中古車掲載台数 8
  • BMWアルピナ B3 3.0/1 リミテッドED/整備実績あり/MT/左H/SR/半革

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 1オーナー アルピナラグジュアリーパッケージ アルピナセーフティーパッケージ アルピナブルー ヴァーネスカレザーシート シートヒーター ハーマンカードン BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    1328万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 黒革シート・ニコル物・後期型・スマートキ

    本体価格
    298万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD エクステンドレザーメリノ フィヨルドブルー サンルーフ 純正19インチAW シートヒーター 左ハンドル

    本体価格
    1028万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 1オーナー/スペシャルカラーアルピナグリーン/左ハンドル/ドライビングアシストプロフェッショナル/パドルシフト /パーキングアシストプラス/アルピナ19インチAW/純正ナビ/360度カメラ/HUD/ワイヤレスチャージ

    本体価格
    1112.8万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボツーリング右H 

    本体価格
    628万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    1370万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン ニコル物 純正ナビ ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン 3333 リミテッドエディション 全国6ヶ月保証 電動ガラスサンルーフ レザーシート スイッチトロニック 19インチAW クルーズコントロール キセノンヘッドライト リヤセンサー フロントシートヒーター コンフォートアクセス

    本体価格
    519万円

  • BMWアルピナ B3 S Anniversary 

    本体価格
    528万円

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    650万円

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    本体価格
    594万円

関東
35
803万円
関西
3
726.5万円
東海
2
1034万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
0
---

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B3とRS4のカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3   アウディ  RS4
1229万円1258万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4719×1827×1440 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2993 排気量(cc) 4163
462 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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