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B3とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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B3とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B3   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
198万円1380万円
B3の相場表を見る
中古車相場 75万円188万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
38 中古車掲載台数 28
  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 禁煙車 サンルーフ付

    本体価格
    255万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 

    本体価格
    457万円

  • BMWアルピナ B3 Sリムジン3.4 スイッチトロニック 左H 買取仕入 記録簿10枚 ガラスSR スペアキー

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 右H SR ラグジュアリー/セーフティPKG

    本体価格
    1318万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 20インチ サンルーフ TVチューナー

    本体価格
    1298万円

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン 後期モデル 右ハンドル

    本体価格
    330万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD OP179/アルピナセーフティPKG/ガラスSR

    本体価格
    1380万円

  • BMWアルピナ B3 S Anniversary 

    本体価格
    628万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック ワンオーナーLHDサンルーフ記録簿16枚

    本体価格
    198万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 右H/メリノレザ-/OPカラ-/HUD/harmankardon

    本体価格
    598万円

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    76万円

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    145万円

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    100万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 本革 ナビ バックカメラ シートーター

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    113万円

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    本体価格
    127万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ディーラ車 サンルーフ 黒革 後席モニター

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 本革/ナビ/DTV/ETC/Bカメラ/ドラレコ/18AW

    本体価格
    93.8万円

関東
27
491.7万円
関西
2
357.5万円
東海
6
758.4万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
125.2万円
関西
5
137.5万円
東海
2
101.3万円
北海道
2
173.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
100.6万円
中国
0
---
四国
0
---

B3の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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B3とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3   キャデラック  SRXクロスオーバー
1229万円1258万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4719×1827×1440 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2993 排気量(cc) 2997
462 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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