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B3とグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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B3とグロリアセダンの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B3   日産  グロリアセダン
VS
138万円1410万円
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中古車相場 55万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
39 中古車掲載台数 22
  • BMWアルピナ B3 3.2 リムジン 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 黒革シート・ニコル物・後期型・スマートキ

    本体価格
    298万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 買取仕入 メリノレザー アクティブクルーズ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 

    本体価格
    578万円

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン 買取仕入

    本体価格
    530万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD ワンオーナー・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1410万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック アルピナブルー ゲトラグスイッチトロニック

    本体価格
    348.8万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD フローズンダークグレー

    本体価格
    1250万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 喫煙ワンオーナー ACC HUD シルバーデコライン ブラックレザー トップビュー

    本体価格
    968万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 黒レザー・パワーシート・シートヒーター・SR・18インチブレーキシステム・クラシック20インチ・アダプティブサス・スウィッチトロニック・アダプティブLEDヘッドライト・Bカメラ・PDC・ACC・HUD・Harman/Kardon

    本体価格
    648万円

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    188万円

関東
30
678.1万円
関西
3
737.7万円
東海
3
793.3万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
214.8万円
関西
1
158万円
東海
8
189.5万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
168.8万円
四国
1
330万円

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B3とグロリアセダンのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3   日産  グロリアセダン
1229万円1258万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4719×1827×1440 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2993 排気量(cc) 1998~2960
462 最高出力(馬力) 94~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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