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クレスタとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとB3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
25万円528万円
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中古車相場 330万円1298万円
B3ツーリングの相場表を見る
68 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クレスタ 2.5ルラーンS JZX100改 載替1JZ-GTE 5速MT 全塗装

    本体価格
    409万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG R154/車庫調/インタークーラー/社外エアロ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント SSRメッシュAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5MT 純正AW

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 新品フルタップ車高調BBS16AW新品タイヤ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG GT2835タービン ORCクラッチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ETC オートマ 車検7年12月 フォグランプ

    本体価格
    40.8万円

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    1288万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング ビターボ 

    本体価格
    428万円

関東
24
195.9万円
関西
6
91.6万円
東海
12
315.3万円
北海道
8
180.5万円
九州
8
204.9万円
東北
4
87.7万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
3
329.3万円
四国
2
126.5万円
地域別台数
関東
3
---
関西
2
809万円
東海
1
1298万円
北海道
1
462万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
0
---
四国
0
---

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クレスタとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   BMWアルピナ  B3ツーリング
206万円349.6万円 新車時価格 1297万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
1988~2997 排気量(cc) 2993
97~280 最高出力(馬力) 462
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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