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ハイラックスサーフとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとB6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMWアルピナ  B6セダン
VS
98万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
332 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装アルルブルー 4Runner仕様 メッシュグリル ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC 前後ドラレコ ドアトリム張替 BFグッドリッチ 16インチAW リビルト噴射ポンプ&タイベル交換済み

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRLTD 2.0 5MT リフトアップ幌 公認 unfinished

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ バックカメラ ETC フォグライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 3インチリフトアップ 社外16AW TOYOオープンカントリーM/Tタイヤ USトヨタ4ランナー仕様コーナーレンズ TOYOTAグリル 社外LEDテール 4本出し社外マフラー 黒革調シートカバー DVD再生可 Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナローカスタム ホワイト全塗装済み リフトアップ TOYOTAエンブレム 新品前後メッキバンパー 新品RENEGADE R7 M/Tタイヤ 新品メッキグリル ETC

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マラケシュブラウン全塗装 リフトアップ 車両 純正ステアリング ガソリンモデル ブラック シートカバー KENWOOD製ナビ バックカメラ Tマークグリル カスタム 茶内装  新品 ジムラインホイール

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ストラーダSDナビ・フルセグTV・Bluetooth・DEANクロスカントリーAW・ヨコハマジオランダーAT・背面タイヤ・コンビハンドル・ETC・TOYOTAグリル・メッキ前後バンパー・ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証 マットブラック全塗装 サンル-フ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車エアロフォース ワイドボディ インタークーラーDT BRIDGESTONE CV92816インチAW SUXONマフラー JAOS足回り 専用バイカラーシート リフトUP HKSターボタイマー キーレス

    本体価格
    98万円

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  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.7リムジン 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.8/2 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
105
214.9万円
関西
60
232.4万円
東海
50
213.7万円
北海道
29
241.9万円
九州
23
187.3万円
東北
33
230.9万円
北陸・甲信越
17
219.9万円
中国
8
226.4万円
四国
7
195.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとB6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMWアルピナ  B6セダン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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