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D3とRS4を比較! - みんなの比較車種

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D3とRS4の中古車情報を比較する

BMWアルピナ  D3   アウディ  RS4
VS
170万円1380万円
D3の相場表を見る
中古車相場 319.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
19 中古車掲載台数 9
  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD TVチューナー サンルーフ

    本体価格
    1380万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー&セーフティPKG 後期モデル

    本体価格
    1378万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 右ハンドル

    本体価格
    415万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG セーフティーPKG サンルーフ  Fシートヒーター ステアリングヒーター パーキングアシスト ハーマンカードン アンビエントライト ワイヤレスチャージ LED HUD ACC LKA BSM 20AW

    本体価格
    1190万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 赤革 20インチ

    本体価格
    958万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 茶レザー ハーマンカードン 社外TV

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ ニコル物

    本体価格
    170万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 1年保証 サンルーフ レザーシート 19インチAW クルーズコントロール スイッチトロニック リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突警告 車線逸脱 USB フロントシートヒーター

    本体価格
    569万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    898万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター パーキングアシストプラス ハーマンカードン アンビエントライト ワイヤレスチャージ LED HUD ACC LKA BSM 19AW

    本体価格
    988万円

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    594万円

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    応談

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    358万円

関東
9
788.8万円
関西
2
455万円
東海
6
818.4万円
北海道
0
---
九州
1
585万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
546.3万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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D3とRS4のカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  D3   アウディ  RS4
1078万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4720×1825×1445 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2992 排気量(cc) 4163
355 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.6秒、最高時速は273km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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