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3008とD5を比較! - みんなの比較車種

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3008とD5の中古車情報を比較する

プジョー  3008   BMWアルピナ  D5
VS
39.8万円610万円
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中古車相場 308万円1298万円
D5の相場表を見る
248 中古車掲載台数 10
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 アルカンターラシート SR

    本体価格
    355.5万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ カープレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    250万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    473.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ETC ドラレコ前後 Sルーフ

    本体価格
    338万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/マッサージシート/BSM/ETC

    本体価格
    330.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    419万円

  • プジョー 3008 GTライン ナビTV 全方位カメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    228.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 黒革 パノラマSR 純ナビ 360°

    本体価格
    377.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ アルカンタ

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー 純ナビ B/S/Fカメラ CarPlay

    本体価格
    262.3万円

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    本体価格
    798万円

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  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD ベージュレザー サンルーフ 衝突軽減 LED

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    798万円

  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン 1オーナー 禁煙 ナビ 黒革シート

    本体価格
    375万円

  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン MCモデル後期/アルピナブルー/LEDライト

    本体価格
    308万円

  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン 

    本体価格
    330.8万円

関東
86
303.6万円
関西
40
327.8万円
東海
56
309.6万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
262.4万円
東北
13
214.1万円
北陸・甲信越
17
323万円
中国
6
247.9万円
四国
6
283.1万円
地域別台数
関東
5
655万円
関西
1
375万円
東海
4
585.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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3008の中古車を探す

D5の中古車を探す

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3008とD5のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   BMWアルピナ  D5
354万円710.5万円 新車時価格 1288万円1358万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
1598~1997 排気量(cc) 2992
165~200 最高出力(馬力) 326~347
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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