| トヨタ ラクティス | ＢＭＷアルピナ D5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.8万円～119.9万円
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中古車相場 |
308万円～1148万円
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| 326台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ラクティス | ＢＭＷアルピナ D5 | |
|---|---|---|
| 137.7万円～200万円 | 新車時価格 | 1288万円～1358万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3995×1695×1585 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4960×1870×1485 他 |
| 1329～1496 | 排気量(cc) | 2992 |
| 95～109 | 最高出力（馬力） | 326～347 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18.4～21.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加 全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L／1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11) |
解説 |
ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ 完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。（2017.10） |
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