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オデッセイとXD4を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとXD4の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  XD4
VS
8万円563万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 968万円1595万円
XD4の相場表を見る
2266 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S 4WD 検 2年/後期/禁煙/ナビ/Bカメ/HID/ETC/16AW

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /全周囲カメラ/半革/両側自動/Hセンシング)

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX リアカメラ ドラレコ LED ETC 純正ナビ

    本体価格
    448万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 車高調/19AW/キャリパーカバー/新品黒革調/

    本体価格
    149万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    176万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 純正ナビ純正天吊モニター全方位モニター

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 純正8型ナビ 両側電動 レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    191.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 保証書/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正8型ナビ フリップダウン スマートキー

    本体価格
    91.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    314.8万円

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    978万円

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  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD パノラマルーフ 22インチAW

    本体価格
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  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD レザーシート HUD ステアリングヒーター

    本体価格
    968万円

関東
922
187.1万円
関西
302
179.4万円
東海
273
198.4万円
北海道
111
166.1万円
九州
237
193.5万円
東北
168
159.6万円
北陸・甲信越
110
168.8万円
中国
96
183万円
四国
47
167万円
地域別台数
関東
4
1170.5万円
関西
3
1180.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XD4の中古車を探す

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オデッセイとXD4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  XD4
249万円516.5万円 新車時価格 1360万円1385万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1993~2356 排気量(cc) 2993
145~190 最高出力(馬力) 388
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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