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アクアとXB7を比較! - みんなの比較車種

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アクアとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   BMWアルピナ  XB7
VS
1万円325万円
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中古車相場 1618万円2898万円
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7724 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグ Blue tooth バックモニター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ サポカー LEDヘッド ETC

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型DA CD DVDデッキ 全方位 TSS

    本体価格
    204.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ/後カメラ/Bluetooth/社外アルミ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G カーナビ エンジンスターターバックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正10.5DA PVM ETC2.0 寒冷地 LKM TRC

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV スマートキー 禁煙車

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    225.5万円

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  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 23インチアルミ B&W リアエンタ

    本体価格
    1618万円

関東
1962
118万円
関西
1053
116.2万円
東海
1295
109.5万円
北海道
217
119.8万円
九州
1152
115.3万円
東北
649
113.1万円
北陸・甲信越
599
110.4万円
中国
517
117.5万円
四国
280
119.9万円
地域別台数
関東
3
2116万円
関西
0
---
東海
1
1618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BMWアルピナ  XB7
198万円283.7万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1490 排気量(cc) 4394
91 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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