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GR86とB8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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GR86とB8グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   BMWアルピナ  B8グランクーペ
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 1610万円3165万円
B8グランクーペの相場表を見る
582 中古車掲載台数 4
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済み未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT純正ナビBカメラ地デジLEDヘッド純正AW

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックモニター・ETC・社外DAモニター

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 GR86 バックカメラ/ドラレコ/ナビTV/ETC

    本体価格
    334万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 純正9型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車/6速MT/GRエアロ/純正18AW/LEDライト

    本体価格
    368.2万円

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  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD B&W サンルーフ ブラックバッヂ 1オナ

    本体価格
    2358万円

関東
223
341.8万円
関西
85
323.9万円
東海
112
333.6万円
北海道
8
369.3万円
九州
62
337.5万円
東北
18
351.9万円
北陸・甲信越
17
327.6万円
中国
37
342.8万円
四国
20
333.8万円
地域別台数
関東
3
2377.7万円
関西
1
2498万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GR86の中古車を探す

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トヨタ  GR86   BMWアルピナ  B8グランクーペ
279.9万円399.5万円 新車時価格 2530万円2615万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1930×1430
2387 排気量(cc) 4394
235 最高出力(馬力) 621
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

アルピナが手がける8シリーズグランクーペ

BMWの「8シリーズグランクーペ」をアルピナがチューンナップ。最高水準のパフォーマンスとダイナミクス、快適性をりりしく美しいデザインと調和させることを目指して開発されている。エンジンはアルピナ独自の「ビターボ(ツインターボ)」システムが搭載された4.4L V8で、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生。8速スポーツオートマチックとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒、巡航最高速は324km/hを実現している。「アルピナスポーツサスペンション」は、長距離走行時におけるファーストクラスとしての快適性と正確なハンドリングを、独自のレシピにより調和が図られた。アルピナならではのストライプをはじめ、エアロパーツ、タイヤなど専用装備も多数盛り込まれている。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGR86の中古車は582台、B8グランクーペの中古車は4台掲載しています。
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