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GR86とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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GR86とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  モビリオスパイク
VS
26万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
611 中古車掲載台数 31
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT GRエアロ 車高調 SSR製18AW クルコン

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ GRフロアマット TV BカメラETC

    本体価格
    370万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド オプショントムスエアロ/純正9インチナビ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC KUHL GTウィング/BRIDE ZETAIV

    本体価格
    385.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC パンデム エアサス BCフォージド 6MT

    本体価格
    530万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 限定車・6MT・フルエアロ・車高調・アーム

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速MT 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT9型ナビ地デジBカメラTOMSエアロ

    本体価格
    344万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 認定中古車

    本体価格
    334.4万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション Bカメラ・ETC・スペアキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

関東
221
326.6万円
関西
94
319.6万円
東海
146
331.8万円
北海道
7
368.8万円
九州
58
329.2万円
東北
15
356.2万円
北陸・甲信越
12
325.6万円
中国
42
338.6万円
四国
16
332.4万円
地域別台数
関東
19
36.5万円
関西
4
38.3万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオスパイクの中古車を探す

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GR86とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  モビリオスパイク
279.9万円399.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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