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ルーミーとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  GR86
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
4371 中古車掲載台数 610
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減 ナビTV  Bカメ 両側自動ドア

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 助手席側電動スライドドア・CDチューナー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ・バックカメラ・両側スライド片側電動

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ フリップダウン 両側電動 ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ Bモニター ETC

    本体価格
    309万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 空力パッケージ9インチナビフルセグETC

    本体価格
    363万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックモニター・ETC・社外DAモニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ エイムゲインエアロ bremboブレーキ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6AT/BLITZ車高調/純正9インチナビ/ETC

    本体価格
    335.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 社外パフォーマンスダンパー 6447km ナビ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 SZ 

    本体価格
    306万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 全パーツ新品カスタム 純正パーツも有

    本体価格
    499.8万円

関東
1123
142.4万円
関西
631
145.1万円
東海
631
139.7万円
北海道
244
153.2万円
九州
539
142.3万円
東北
422
155万円
北陸・甲信越
314
148.2万円
中国
321
142.8万円
四国
146
156.1万円
地域別台数
関東
222
330.6万円
関西
89
314.8万円
東海
140
334.5万円
北海道
8
364万円
九州
65
327.3万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円

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ルーミーとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  GR86
146.3万円229.5万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
996 排気量(cc) 2387
69~98 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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