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ハリアーとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 190万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
4777 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減 本革エア 電動バックドア

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 4WD モデリスタ デジタルインナーミラー

    本体価格
    483.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 全方カメラ サンルーフ 置充電 Sタイヤ ITS

    本体価格
    502万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ETC クルコン  12.3インチフルセグTV

    本体価格
    516万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 全周囲カメラ 本革 JBL

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ 4WD 

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ドラレコ・パノラミック・ブラインドモニタ

    本体価格
    357万円

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    278万円

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    703.3万円

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    734万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    588.5万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 黒革 セーフティPKG リアカメラ

    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD RセーフティPK 黒革 純正ナビTV リアカメラ

    本体価格
    232.6万円

関東
1189
318.1万円
関西
704
325.3万円
東海
853
315.8万円
北海道
173
296.9万円
九州
724
306.3万円
東北
318
305.8万円
北陸・甲信越
301
302.2万円
中国
338
324万円
四国
177
315.8万円
地域別台数
関東
34
643.8万円
関西
16
655.7万円
東海
9
713.6万円
北海道
3
442万円
九州
3
698.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
599.6万円
中国
5
548万円
四国
0
---

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ハリアーとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   メルセデスAMG  CLAクラス
299万円620万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1986~2487 排気量(cc) 1991
171~178 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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