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CLAシューティングブレークとA112を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとA112の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   アウトビアンキ  A112
VS
170.9万円998万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
57 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    536万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック オレンジアート エディション 4WD 

    本体価格
    188万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD RSP 後期型 黒本革 パノSR ナビTV 2年保証 メモリ-P/Sヒ-タ- スマホ連携 Bカメラ PTS DSRC ハンズフリ-A AMGエアロ/18AW パナメリカ-ナグリル AMGライドCサス LED-H/L TVキャン キ-レスゴ- パドルS 前後ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB・全方位カメラ・赤黒革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正18AW・保証書・取扱説明書・LED

    本体価格
    481.3万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスド/パフォーマンスP

    本体価格
    585万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス&アドバンスドPkg パノラマSR

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG パノラミックSR 360°

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックSR/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    555.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD (37)ワンオーナー パノラミックスライディングルーフ 黒赤コンビレザー レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグ 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート ETC LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP・AMGアドバンストP

    本体価格
    628万円

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    応談

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    本体価格
    248万円

  • アウトビアンキ A112 アバルト 

    本体価格
    応談

関東
32
450.3万円
関西
6
473.9万円
東海
6
400.4万円
北海道
3
358万円
九州
2
360.6万円
東北
3
570.3万円
北陸・甲信越
2
496.1万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとA112のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   アウトビアンキ  A112
695万円1174万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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