| メルセデスＡＭＧ CLAシューティングブレーク | フィアット クーペフィアット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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169.9万円～918万円
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中古車相場 |
110万円～309.5万円
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| 70台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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| 地域別台数 |
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| メルセデスＡＭＧ CLAシューティングブレーク | フィアット クーペフィアット | |
|---|---|---|
| 695万円～1064万円 | 新車時価格 | 330万円～389万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1855×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4250×1765×1340 他 |
| 1991 | 排気量(cc) | 1995～1996 |
| 306～421 | 最高出力（馬力） | 195～220 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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世界最強2Lターボを搭載 最高出力421ps／最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC＋」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。（2019.11） |
解説 |
超個性的なデザインのクーペ ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3） |
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