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トヨエースとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
450 中古車掲載台数 64
  • トヨタ トヨエース Wキャブ 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ /修復歴無/ターボ/ETC/5MT/ダブルタイヤ/

    本体価格
    208万円

  • トヨタ トヨエース 3.0DT 積載1000kg 総重量3260kg AT 4WD Nox適合 ETC リアシングルタイヤ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ トヨエース 3.4 高床 ディーゼル 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー 4ナンバ・幌1.5t・総重量3.3t

    本体価格
    118万円

  • トヨタ トヨエース 2台積み 積載車 キャリアカー 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ トヨエース ヒラボディ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ トヨエース 10尺 平ボディー 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ トヨエース 3t標準ロングアルミバン格納ゲート オートマチック車

    本体価格
    345万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD オートマ 車検令和8年3月 ETC

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    613万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD アドバンスドPKG ナビゲーションPKG

    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 黒革 RセーフティPKG 純正ナビTV CarPlay

    本体価格
    288.6万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス アドバンスドPKG SR

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    575.9万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD SR AMGアドバンスドP 赤黒レザー 1オナ

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 1オーナー/AMGパフォーマンス/サンルーフ

    本体価格
    498万円

関東
144
241.7万円
関西
90
205.3万円
東海
77
230.4万円
北海道
42
214.6万円
九州
43
197.6万円
東北
18
221.4万円
北陸・甲信越
9
165万円
中国
5
193.7万円
四国
22
192.4万円
地域別台数
関東
25
511.2万円
関西
10
553.2万円
東海
7
626.8万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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トヨエースとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
--- 新車時価格 695万円1064万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2000~5300 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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