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ジュリエッタとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
20万円448万円
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中古車相場 449万円1280万円
CLSクラスの相場表を見る
159 中古車掲載台数 48
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙車・リップスポ・革シート・マフラー

    本体価格
    108.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙車・ナビTV・赤革電動ヒーター付シート

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 買取直販

    本体価格
    170万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 地デジ Bカメラ 本州仕入雪害無し

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ハーフレザー DNAシステム Iストップ

    本体価格
    64万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 17AW/ナビ/TV/ブレンボ/パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント スペチアーレ ワンオーナー 記録簿全車検分 Tベル交換

    本体価格
    20万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 認定中古車 D.N.Aドライブモード付 ETC

    本体価格
    259.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ヒーター付電動革シート ETC ドラレコ TV

    本体価格
    75.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ マット マットカラー限定車イエローライン

    本体価格
    356.4万円

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    応談

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラスSルーフ/ダイヤモンドホワイト

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 赤革シート

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    698万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP 中期 本革 SR HUD ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    630万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マッドグレー ボルドー内装

    本体価格
    1280万円

関東
62
134.9万円
関西
40
120万円
東海
14
93.2万円
北海道
6
59.6万円
九州
14
103.5万円
東北
9
67万円
北陸・甲信越
4
83.4万円
中国
3
71.8万円
四国
7
162.8万円
地域別台数
関東
26
746.2万円
関西
11
754.2万円
東海
7
664.9万円
北海道
1
738万円
九州
1
1267万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
0
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ジュリエッタとCLSクラスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   メルセデスAMG  CLSクラス
298万円459万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1368~1742 排気量(cc) 2996
170~240 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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