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アテンザワゴンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
30万円229.9万円
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中古車相場 464万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
363 中古車掲載台数 52
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ・ETC・純正ナビ・CD/DVD付き

    本体価格
    198万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ ナビ/TV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ CX-8純正サス オ-バ-フェンダ- タウンカ-AW

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ RVM AFS Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 純正ナビ フルセグ  Bluetooth ETC

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 LEDヘッド ナビTVバックカメラ

    本体価格
    146.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 無料保証付 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ・フルセグナビ

    本体価格
    84万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    68万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/テレビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    58.8万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR RSP ナビ 全周囲カメラ OPカラー

    本体価格
    779.9万円

関東
129
94.3万円
関西
42
90.2万円
東海
85
85.6万円
北海道
12
126.5万円
九州
38
88.2万円
東北
20
96.3万円
北陸・甲信越
12
93.2万円
中国
22
112.5万円
四国
3
154.3万円
地域別台数
関東
23
810.2万円
関西
14
706.9万円
東海
9
957.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1106.1万円
中国
3
834.1万円
四国
1
578.8万円

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アテンザワゴンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
250万円419万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1997~2488 排気量(cc) 2996
155~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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