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アクティトラックとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとCLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
11万円320万円
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中古車相場 448万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
684 中古車掲載台数 58
  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン/パワーステ/5速ミション

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 後カーテン式高幌付き仕様 車検令和8年12月まで!!

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT パワステ

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス付き

    本体価格
    86.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT エアコン キーレス

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ フレーム鳥居 4WD 禁煙車 ダンプ エアコン パワステ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    54.8万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    700万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    635万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー ブルメスター 本革シート

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    635万円

関東
126
75.6万円
関西
44
74.7万円
東海
83
67万円
北海道
29
59万円
九州
113
59.1万円
東北
70
71.8万円
北陸・甲信越
61
68万円
中国
99
69.2万円
四国
59
64.9万円
地域別台数
関東
35
702万円
関西
10
792.2万円
東海
7
792万円
北海道
1
1088万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1008万円
中国
2
735万円
四国
0
---

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アクティトラックとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  CLSクラス
76.7万円212.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
656 排気量(cc) 2996
45 最高出力(馬力) 435
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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