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フレアクロスオーバーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとCLSクラスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
27.9万円225万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
722 中古車掲載台数 46
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 保証なし販売車両

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 後期型フルセグナビBカメラデュアルカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ・TV・バックカメラ 車検整備渡し

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 全方位モニター/フルセグTV/ディーラーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS ナビTV 360度ビューモニター LKA

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ナビ・テレビ・スマートキー・軽自動車

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突軽減 アダプティブクルーズ

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

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    1098万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC-PKG/赤革/20AW/ブルメ/HUD/SR/1オナ

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 全方位カメラ シートエアコン

    本体価格
    954万円

関東
127
103.2万円
関西
95
109.1万円
東海
82
105万円
北海道
47
121.5万円
九州
107
108.6万円
東北
71
123.2万円
北陸・甲信越
93
126.1万円
中国
76
107.9万円
四国
24
94万円
地域別台数
関東
21
703.4万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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フレアクロスオーバーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデスAMG  CLSクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
657~658 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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