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CX-3とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 44
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    107万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー車・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    84.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダコネクト8型ナビ

    本体価格
    248.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ レーダークルーズ  BSM

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 純正ナビ 全周囲モニター バックモニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ 禁煙 ワンオーナ

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ TV

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 赤革シート

    本体価格
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・エアバランスパッケージ

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    1068万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル)

    本体価格
    950万円

関東
323
155.6万円
関西
146
161.4万円
東海
176
155.5万円
北海道
60
164万円
九州
164
172.2万円
東北
81
160.3万円
北陸・甲信越
107
174.4万円
中国
83
161.5万円
四国
32
160.2万円
地域別台数
関東
19
700.2万円
関西
14
731.9万円
東海
8
679.1万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
1
---

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CX-3とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデスAMG  CLSクラス
189.2万円343.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 2996
105~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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