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グラントゥーリズモとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グラントゥーリズモ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
240万円2850万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
123 中古車掲載台数 44
  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.7S MCスポーツエアロ 神風 KAMIKAZE デモカー フルカスタム

    本体価格
    616万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 認定保証/MCインテリアカーボンP/MC20AW

    本体価格
    1098万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 2オーナー 室内保管 正規D整備 カーボンPKG

    本体価格
    757万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD 認定保証/スポーツデザイン/Pegaso鍛造AW

    本体価格
    2098万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 茶革 純正ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    848.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 中期バンパ- 23年タイヤ 天張対策済 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S クラッチ交換済み V8フェラーリサウンド

    本体価格
    368万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    660.3万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ スポーツ ブルーネットゥーノワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 V8エンジンパドルS白革インテリアナビTV左H

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    618万円

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    698万円

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    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD 国内50台内グレ-マグノ20台内左ハンドル6台

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    619.9万円

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    本体価格
    623万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 黒本革 SR マッサージ ベンチレーター

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ付

    本体価格
    782万円

関東
44
1004.3万円
関西
28
965.5万円
東海
22
945.9万円
北海道
1
470万円
九州
9
884.6万円
東北
1
2230万円
北陸・甲信越
8
584.5万円
中国
6
785.5万円
四国
4
815万円
地域別台数
関東
19
700.2万円
関西
14
731.9万円
東海
8
679.1万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
1
---

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グラントゥーリズモとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   メルセデスAMG  CLSクラス
2440万円3660万円 新車時価格 1274万円1599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2992 排気量(cc) 2996
490~550 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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