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CLSクラスとテラノを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとテラノの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   日産  テラノ
VS
480万円1338万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 54.8万円249万円
テラノの相場表を見る
51 中古車掲載台数 23
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス

    本体価格
    702万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 本革シートサンルーフ禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    725万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC RSP 黒革 SR ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    767万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー AMGカーボンPKG サンルーフ

    本体価格
    1322万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリグリル SR 黒革TV 全周C Burmester

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナーD整備

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 全方位カメラ シートエアコン

    本体価格
    1046万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マキアートベージュ/20AW/サンルーフ

    本体価格
    689.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリ/20AW/赤革/サンルーフ/RSP/LED

    本体価格
    609.9万円

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    本体価格
    118.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 

    本体価格
    130万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD Hi・Lo切替Tベルト・ウオターポンプ交換済

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイドR3M ディーゼルターボ 4WD 全塗装 ナローボディ サンルーフ 5MT

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
24
710.3万円
関西
7
809.3万円
東海
11
824.5万円
北海道
1
1148万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1060.3万円
中国
2
750万円
四国
1
---
地域別台数
関東
11
118.1万円
関西
0
---
東海
6
166.3万円
北海道
1
178万円
九州
1
168万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
2
154.5万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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CLSクラスとテラノのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   日産  テラノ
1274万円1599万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5000×1895×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2996 排気量(cc) 2663~3274
435 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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