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ジュークとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 465万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
649 中古車掲載台数 52
  • 日産 ジューク 1.5 15RS アーバンセレクション 禁煙車/地デジ/バックカメラ/スマートキー/

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 4WD/フルセグ/ETC/ドラレコ/1オナ/禁煙

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション アラウンドビューモニター・純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 夏冬タイヤ 衝突軽減 ナビカメラ 横滑り

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ ナビゲーション

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ワンオーナー禁煙車ターボ4カメラETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 ジューク 15RX 車検整備付き 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ジューク ジューク 15RXタイプV 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    679.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 本革シート シートベンチレーター

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    658万円

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    本体価格
    689.5万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    700万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 20インチホイール・サンルーフ・ブルメスタ

    本体価格
    539.8万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S 

    本体価格
    475万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期モデル 左H ガラスSR 赤革 20インチAW

    本体価格
    1078万円

関東
212
76.4万円
関西
68
78万円
東海
104
82.1万円
北海道
29
85.3万円
九州
81
82.5万円
東北
48
79万円
北陸・甲信越
54
85.6万円
中国
26
72.8万円
四国
27
78.1万円
地域別台数
関東
30
711.3万円
関西
6
813.6万円
東海
10
782万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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ジュークとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   メルセデスAMG  CLSクラス
162万円353.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1498~1618 排気量(cc) 2996
114~214 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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