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アルトラパンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとCLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
5594 中古車掲載台数 44
  • スズキ アルトラパン 660 L 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    127.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ケンウッドナビTV バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ アルトラパン LC X 5型 

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 商品化クリーニング待ち商談OK

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビバックモニター

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルトラパン G タイプ 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    15.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マキアートベージュ SR 360カメラ HUD 左H

    本体価格
    730万円

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    768万円

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    782万円

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    1020万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 有償カラー 本革 サンルーフ HUD 20AW

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    669.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・エアバランスパッケージ

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    1068万円

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    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    751万円

関東
1176
78.4万円
関西
689
81.9万円
東海
763
80.5万円
北海道
284
85.7万円
九州
979
77.8万円
東北
450
82.3万円
北陸・甲信越
486
92.1万円
中国
451
85.8万円
四国
316
79.8万円
地域別台数
関東
20
705.9万円
関西
14
726.9万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
0
---

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アルトラパンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデスAMG  CLSクラス
107.8万円172.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
52 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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