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ヤリスクロスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
151.2万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 449万円1280万円
CLSクラスの相場表を見る
3568 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全周囲カメラ パワーバックドア フルセグ

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ BSM 純正8型DAナビ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済み未使用車 純正ナビTV ETC2.0

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 衝突被害軽減・ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z T-Cナビ・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メーカーOP(特別色)/前席シートヒーター

    本体価格
    280.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス HV G ナビ8インチ セーフティセンス ETC 

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 シートヒーター 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    228.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD 国内50台内グレ-マグノ20台内左ハンドル6台

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    1098万円

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    718万円

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    950万円

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    480万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR黒革 Burmester HUD RSP 社外グリル 20AW

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    628万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マッドグレー ボルドー内装

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー AMGカーボンPKG サンルーフ

    本体価格
    1267万円

関東
808
241.9万円
関西
480
239.3万円
東海
602
241万円
北海道
203
237.4万円
九州
577
240.9万円
東北
228
241.3万円
北陸・甲信越
233
247.6万円
中国
277
237万円
四国
160
239.8万円
地域別台数
関東
26
746.2万円
関西
11
754.2万円
東海
7
664.9万円
北海道
1
738万円
九州
1
1267万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデスAMG  CLSクラス
179.8万円323.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1490 排気量(cc) 2996
91~120 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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