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Cクラスとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとフリーランダーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ランドローバー  フリーランダー
VS
269.8万円1089.1万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円78万円
フリーランダーの相場表を見る
81 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD D車 パノラマSR ブルメスター ヒーター

    本体価格
    499万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 EXC&RSP 黒革 サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 350台限定車 専用エアロ&ホイール&シート

    本体価格
    396万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックSR/ドラレコ前後/デモカー

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    1089.1万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG 赤革シート 禁煙車

    本体価格
    366.6万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD アクティブブレーキ ブラインドスポット

    本体価格
    428万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG/19AW/RSP/本革/LED

    本体価格
    329.9万円

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  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD SR本革シート新品AW新品MTタイヤ 下取車

    本体価格
    74万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    78万円

関東
38
585.9万円
関西
19
581.3万円
東海
16
474.7万円
北海道
0
---
九州
2
679万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
384.2万円
中国
2
697.5万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
1
74万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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フリーランダーの中古車を探す

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Cクラスとフリーランダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ランドローバー  フリーランダー
1116万円1835万円 新車時価格 365万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1991 排気量(cc) 2497
408~476 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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