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フォレスターとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデスAMG  Cクラス
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 248万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 117
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    294.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー/DIATONE/バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 革シート メーカーナビ

    本体価格
    288万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    131万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 純正ナビ8型 衝突軽減 リアカメラ

    本体価格
    246.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビTV/ナノイー/BSM/デジタルミラー

    本体価格
    234.5万円

  • スバル フォレスター フォレスター アドバンス 

    本体価格
    225万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新品タイヤ4本交換済 リヤモニター

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ T スポーツ 4WD 社外HDDナビ ディスチャージ

    本体価格
    85.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正ナビ シートヒーター BSM LEDヘッド

    本体価格
    220.8万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 ワンオーナー パノラミックS/R

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    818万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD サンルーフ 有償カラー 後期モデル 本革

    本体価格
    439.9万円

関東
517
209.3万円
関西
230
236.3万円
東海
303
229.8万円
北海道
146
191.3万円
九州
189
220.9万円
東北
178
201.1万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
211.9万円
四国
28
185.8万円
地域別台数
関東
66
686.1万円
関西
19
554.4万円
東海
11
886.7万円
北海道
3
576.3万円
九州
3
535.7万円
東北
3
798万円
北陸・甲信越
6
966.3万円
中国
6
739.3万円
四国
0
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フォレスターとCクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデスAMG  Cクラス
280.8万円385万円 新車時価格 1116万円1835万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1795~2498 排気量(cc) 1991
145~184 最高出力(馬力) 408~476
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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