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Cクラスカブリオレとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   ダイハツ  ビーゴ
VS
248万円998万円
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中古車相場 81.5万円164.5万円
ビーゴの相場表を見る
31 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 

    本体価格
    680万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD RSP 後期 白本革 青幌 HUD ナビTV 2年保証 スマホ連携 ブルメスタ- Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW ダイナミックS LEDヘッドライト アンビエントライト(64色) エアバランスP アンスラサイトオ-クウッド 9AT Pスタ

    本体価格
    503万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S オープンカー/パフォーマンスPKG/カーボンPKG/

    本体価格
    826.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S D車 赤幌 ブラック&レッドレザー

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 後期型 左ハンドル ブラックアウト マッドブラックラッピング ブラックレザー 純正ナビTV ブルメスターサウンド バックカメラ ドラレコ 純正AMG20AW メモリーパワーシート シートヒーター 整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S AMGドライバー/スタイリング/エアクォリティPKG レーダーセーフティーPKG ナッパ/レッドレザー Burmesuterサラウンドシステム AMGエグゾーストシステム/19inAW 純正ナビ/TV

    本体価格
    605万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD ワンオーナー 後期型 レッドレザー 赤幌 シートヒーター レーダーセーフティPKG コックピットディスプレイ HUD Burmester 純正ナビ 地デジ 純正19AW 正規D車

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S シートヒーター純正アルミ盗難防止システム

    本体価格
    657万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 純正ナビ フルセグTV Burmesterサラウンド レーダーセーフテ レッドレザーシート シートヒーター&エアスカーフ 純正19インチAW

    本体価格
    430万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ AMG C63 S 

    本体価格
    820万円

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    本体価格
    83万円

関東
17
565.2万円
関西
6
639万円
東海
4
502.5万円
北海道
1
399万円
九州
1
618万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
408万円
四国
1
400万円
地域別台数
関東
1
164.5万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   ダイハツ  ビーゴ
960万円1556万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2996~3982 排気量(cc) 1495
367~510 最高出力(馬力) 109
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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