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ヴァンテージとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ヴァンテージ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
999万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
48 中古車掲載台数 29
  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 左H 

    本体価格
    5500万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Sシート Sステア シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1198万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 グロスブラックエクステリアパック OP21AW

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 007エディション 世界限定100台 左H 7MT

    本体価格
    3150万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ Vantage 7MT マグネティックシルバー 

    本体価格
    2400万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V550 生産台数244台・6MT・コノリーレザー

    本体価格
    2580万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F-1 EDITION 元デモカー

    本体価格
    2650万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車左H禁煙車20インチAW走行9000KM

    本体価格
    1488万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ F1 Edition 1オーナー KWダウンサス 地デジ Bluetooth

    本体価格
    2598万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車右HGlossblackbodypack&RoofTwinTB

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    295.1万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    560万円

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    820万円

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    674万円

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    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    848万円

関東
23
2478.2万円
関西
9
2296.9万円
東海
6
1657.8万円
北海道
0
---
九州
7
1824.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1285万円
中国
1
1108万円
四国
1
---
地域別台数
関東
9
643.9万円
関西
7
671.1万円
東海
8
495.8万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
295.1万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

ヴァンテージの中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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ヴァンテージとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  ヴァンテージ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
1913万円2841.7万円 新車時価格 905万円1494万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
3982 排気量(cc) 2996~3982
510 最高出力(馬力) 367~510
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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