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Cクラスクーペとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
220.1万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
42 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD ディストロニック 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    342.3万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 禁煙車 赤革シート Burmesterサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パフュームアトマイザー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    220.1万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 純正ナビ 禁煙車 左ハンドル AMG

    本体価格
    1011.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG Bカメラ レザーシート&ヒーター 純正19AW 純正ナビ・TV 保証書 取扱説明書 記録簿 スペアキー 9速AT

    本体価格
    299万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 ディーラー車 プロテクションフィルム施工

    本体価格
    800万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD ワンオーナー パノラミックスライディングルーフ 赤レザーシート レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグ バックガイドモニター ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ パワートランク

    本体価格
    333万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レーダーP 赤本革 パノラマSR ブルメスター ナビTV Bカメラ エアバランスP オートトランク/フットOP トランクスルー キーレスゴー LEDライト/自動HB AMGエアロ/19AW ダイナミックセレクト パドルシフト 2年保証付

    本体価格
    318万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 AMGパフォーマンスシート・AMGパフォーマンスステアリング・ナッパレザードアセンターパネル・イエローパイピング・AMGドアシルパネル・専用Fスポイラー&サイドスカート&リアデザイン

    本体価格
    759万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レーダーS サンルーフ 黒革 ナビTV Bカメラ キーレスゴー ブラインドスポットアシスト ブルメスターサウンド ドライブレコーダー

    本体価格
    323.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD ワンオーナーAMGスタイリングP レーダーセフティP19インチマッドブラッ AMGパラメーターステアリングAMGパ エアバランスP ヘッドアップディスプレー ブルメスター パノラミックスライディングR

    本体価格
    358万円

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    148万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    120万円

関東
24
475.7万円
関西
8
469.6万円
東海
3
435万円
北海道
1
238万円
九州
2
394.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
679.9万円
四国
2
571.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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メルセデスAMG  Cクラスクーペ   トヨタ  セリカコンバーチブル
905万円1494万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4750×1875×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2996~3982 排気量(cc) 1998
367~510 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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