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Cクラスクーペとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペとブレイドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   トヨタ  ブレイド
VS
210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
29 中古車掲載台数 21
  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 走行15000キロ/パノラマルーフ

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 禁煙車 レーダーセーフティPKG パノラマSR

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD パノラマSR 黒革 ブルメスターサウンド

    本体価格
    298万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 ディーラー車 プロテクションフィルム施工

    本体価格
    820万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S スライディングルーフ 本革 Rセーフティ

    本体価格
    739.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 走行4400Km/D車/左H/限定車/禁煙

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 禁煙 サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    295.1万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 後期モデル スライディングルーフ 本革

    本体価格
    639.9万円

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    45万円

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    46万円

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    169万円

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    33万円

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    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G AIS鑑定書4.5点 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
8
683.3万円
関西
8
672万円
東海
8
495.8万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
295.1万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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Cクラスクーペとブレイドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   トヨタ  ブレイド
905万円1494万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4750×1875×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2996~3982 排気量(cc) 2362~3456
367~510 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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