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シロッコとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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シロッコとCクラスクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
45万円349.9万円
シロッコの相場表を見る
中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
44 中古車掲載台数 29
  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ディナミッシュ 純正ナビ TV 純正18インチアルミ

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 前席シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ナビTV/社外LED/ドラレコ/点検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ディナミッシュ 4人乗り/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    158.4万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R エンジン新品2万km RECARO 車高調 LSD

    本体価格
    270.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 黒レザー 社外ナビTV

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI HDDナビ ETC 純正AW AUX シ-トヒ-タ- HID

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 1セグナビ Bカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI D整備記録簿9枚 ブラウンレザーシート

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ST車高調 社外マフラー 純正18AW ETC

    本体価格
    114.5万円

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    578.8万円

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    879.8万円

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    本体価格
    785万円

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    488万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S D車  KW車高調 ブルメスター

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    668万円

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    本体価格
    510.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 後期モデル スライディングルーフ 本革

    本体価格
    639.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 走行15000キロ/パノラマルーフ

    本体価格
    508万円

関東
14
131.1万円
関西
12
152万円
東海
5
111.2万円
北海道
5
134.6万円
九州
2
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112.8万円
中国
4
123.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
643.9万円
関西
7
671.1万円
東海
8
495.8万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
295.1万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

シロッコの中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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シロッコとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
348万円533万円 新車時価格 905万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4255×1810×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1389~1984 排気量(cc) 2996~3982
160~256 最高出力(馬力) 367~510
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
13~15.8km/L 10.15モード燃費 ---

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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