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ハイゼットカーゴとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 319.9万円1288万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
3221 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙・CD・LEDライト・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 社外ナビ・ETC・ドラレコ・社外キャリア

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ドアロック・ETC・リア窓オープン

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ベッドキット・Blutooth・EGスターター

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/先進ライト/横滑防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正ナビ衝突防止キーレス マットバイザー

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD オートマ 1年保証付 距離無制限

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/キーレスキー

    本体価格
    125.3万円

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  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 白フルレザー HUD SR Burmester 360カメラ

    本体価格
    358万円

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    635万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    890.2万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    630万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP EXC-P PSR ナビTV HUD ブルメS 2年保証

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD RSP ナッパ革 パノラマR カ-プレイ 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1130万円

関東
902
86.1万円
関西
447
79万円
東海
304
82.1万円
北海道
156
81.4万円
九州
552
76.4万円
東北
319
88.7万円
北陸・甲信越
183
86.7万円
中国
169
80.9万円
四国
189
86.2万円
地域別台数
関東
24
664.1万円
関西
6
561.2万円
東海
3
686万円
北海道
1
319.9万円
九州
1
974.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
763.5万円
中国
0
---
四国
1
498.8万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 1176万円1930万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4960×1860×1460  他
658 排気量(cc) 2996~3982
46~64 最高出力(馬力) 401~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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