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GLAクラスと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと430スクーデリアの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   フェラーリ  430スクーデリア
VS
199.8万円948万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 3540万円3648万円
430スクーデリアの相場表を見る
112 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンストPKG

    本体価格
    548.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 パノラミックビュー・アドバンスト・AMGPKG

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD ワンオーナー AMG RIDE ドライブスイッチ

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 AMG パフォーマンスP パノラミックSR

    本体価格
    635万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    720万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD ワンオーナー レーダーセーフティPKG

    本体価格
    469.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKG/アドバンスPKG/ETC2.0

    本体価格
    647万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 AMGパフォーマンスPKG/AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    635万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD パノラマ AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGパフォ-マンス&アドバンスドG SR 禁煙

    本体価格
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    本体価格
    3648万円

関東
43
571.9万円
関西
20
598.8万円
東海
19
610万円
北海道
6
558.1万円
九州
6
498万円
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659万円
北陸・甲信越
6
632.8万円
中国
5
670.6万円
四国
2
586.5万円
地域別台数
関東
1
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関西
1
3648万円
東海
1
3540万円
北海道
0
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北陸・甲信越
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GLAクラスと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   フェラーリ  430スクーデリア
707万円1059万円 新車時価格 3026.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1991 排気量(cc) 4308
306~421 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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