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GLAクラスとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとRX-7の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   マツダ  RX-7
VS
198万円900万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 349万円1520万円
RX-7の相場表を見る
97 中古車掲載台数 70
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 パノラマルーフ

    本体価格
    785万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスPKG パフォーマンスシート

    本体価格
    509.6万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    847.3万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス アドバンス SR

    本体価格
    705万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    860.5万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスAMGアドバンストパノラマ

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    638.4万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 OP129/AMGパフォーマンスPKG/パノラマSR

    本体価格
    666万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD アドバンスト・パフォーマンス・サンルーフ

    本体価格
    655万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 パワーFC

    本体価格
    応談

関東
35
575万円
関西
25
534.4万円
東海
16
645万円
北海道
4
275万円
九州
4
407.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
652.3万円
中国
6
577.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
549万円
関西
12
535.7万円
東海
8
686.6万円
北海道
1
---
九州
4
614.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
14
579.7万円
四国
3
459.3万円

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GLAクラスとRX-7のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   マツダ  RX-7
707万円1032万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1991 排気量(cc) 1308
306~421 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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