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LFAとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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LFAとRX-7の中古車情報を比較する

レクサス  LFA   マツダ  RX-7
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 108万円630万円
RX-7の相場表を見る
2 中古車掲載台数 124
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    199万円

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  • マツダ RX-7 タイプRB HDDナビ 車高調17AW パワーFC FCコマンダー

    本体価格
    179万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型オーリンズ車高調Mスピードマフラ

    本体価格
    419.9万円

  • マツダ RX-7 タイプRS オートエグゼバー 300kメーター

    本体価格
    168万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型/大径ブレーキ/エアロ/17AW/圧縮正常値

    本体価格
    329.9万円

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地域別台数
関東
56
267.2万円
関西
21
252.2万円
東海
17
350.8万円
北海道
4
180万円
九州
10
205万円
東北
2
253.4万円
北陸・甲信越
1
239万円
中国
9
382.9万円
四国
4
219.7万円

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RX-7の中古車を探す

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LFAとRX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   マツダ  RX-7
3750万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
4805 排気量(cc) 1308
560 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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