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4シリーズクーペとGLCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   メルセデスAMG  GLC
VS
61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 278万円1550万円
GLCの相場表を見る
155 中古車掲載台数 67
  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ Mナビ+Bカメラ ETC 赤レザーシート

    本体価格
    135.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ HUD ブラックレザー 全方位カメラ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPファストトラックPタコラ赤革

    本体価格
    405万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Individualボディカラー Mスポシート

    本体価格
    559.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オナ 禁煙車 純正ナビBカメTV ローダウン

    本体価格
    209万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC  バックカメラ Bluetooth  ETC

    本体価格
    134.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャックレザー コンフォートPKG

    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC Bカメラ 茶革

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期 ACC ヘキサゴナルLED 赤革 LCW2年保付

    本体価格
    228万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i スポーツ ディーラー整備記録10回 19インチAW

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLC 63 4マチックプラス 4WD パノラマR 黒革 Bumester HUD RSP 専用21AW

    本体価格
    498万円

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    675万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー・ゼニスウィンドウ・本革

    本体価格
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  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEXC サンルーフ 有償カラー 本革

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 1オーナー パノラミックS/R レザーPkg HUD

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 保証/無事故/車検7年9月/

    本体価格
    309万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    506万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 1オーナー禁煙車 後期型 パノラマルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    396万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD 60台限定車21インチAMG鍛造ホイールSR

    本体価格
    748万円

関東
69
294万円
関西
35
367.2万円
東海
25
345.8万円
北海道
0
---
九州
8
336万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
33
661.4万円
関西
13
599.8万円
東海
8
719.5万円
北海道
3
505万円
九州
0
---
東北
3
421.2万円
北陸・甲信越
3
505.1万円
中国
3
643.7万円
四国
1
586万円

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4シリーズクーペとGLCのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   メルセデスAMG  GLC
577万円1117万円 新車時価格 1170万円1804万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4750×1920×1640  他
1998~2997 排気量(cc) 1991
184~387 最高出力(馬力) 421~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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