| メルセデスＡＭＧ GLC | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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239.9万円～1458.2万円
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中古車相場 |
238万円～485万円
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| 110台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデスＡＭＧ GLC | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| 1170万円～1840万円 | 新車時価格 | 985万円～1145万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4750×1920×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
| 1991 | 排気量(cc) | 3980～5992 |
| 421～476 | 最高出力（馬力） | 225～325 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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パッケージオプションを強化。内外装色の設定を変更 オプション設定の「AMGパフォーマンスパッケージ」に「AMGカーボンセラミックブレーキ（フロント）」が追加設定された。外装色に「ポーラーホワイト」「ノーティックブルー」「モハーベシルバー」「ハイテックシルバー」「スペクトラルブルー」「パタゴニアレッド」を新設定。内装色もナッパレザーに3色が新設定された。（2024.3） |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
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